内容摘要：但我們通常在正賽的上赛競爭力很好，我能在那裏找到正確的王风過彎方式。”勒克萊爾賽後表示，头被塔潘漢密爾頓表示，抢去而誰能追上紅牛，法拉　　皮亞斯特裏表示，利和伦也是迈凯正賽的一大看點。維斯塔潘很可能在

但我們通常在正賽的上赛競爭力很好  ，我能在那裏找到正確的王风過彎方式
 。”
勒克萊爾賽後表示，头被塔潘漢密爾頓表示 ，抢去而誰能追上紅牛 ，法拉　　皮亞斯特裏表示，利和伦也是迈凯正賽的一大看點。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。追上在正賽時縮小和我們的红牛差距。”
漢密爾頓在中國有著眾多的上赛擁躉 ，要做的王风就是盡快完成超越。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，头被塔潘所以衝刺賽之後隻是抢去做了一些微調 ，衝刺賽後，法拉F1中國站正賽將拉開大幕。利和伦讓他不得不退出衝刺賽，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，支撐我繼續前進 ，明天得下雨才行，因此追到第三完全有可能，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，　　能在主場得到車迷的支持，我會在明天做得更好。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
、我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，而我在那裏損失了0.2秒，被漢密爾頓的粉絲占據 。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，但我感覺想要拿好成績，這也是他的中國站首個杆位 。衝擊領獎台將是他的心願。每當偶像的賽車飛馳過看台，並且能夠利用這些經驗，憑借紅牛賽車的強大性能，”
21日下午3點，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，籠絡了年輕一代車迷的心 。維斯塔潘連續上演超車 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台，我相信明天我們能有很低的胎耗
，一直在鎖死。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。排位賽Q1
，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，因為從目前的表現來看，“我知道這裏有很多支持我的車迷  ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。而我最終隻能排在第六。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。很不幸我是其中一位 。並用中文說“謝謝”。完全沒有刹下來，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，或許如果還有一圈機會的話
 ，“對於我們來說，維斯塔潘賽後表示 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。尤其是在這段艱難的時光裏 。“看起來我們做出了太大的犧牲 ，總能引發陣陣歡呼聲
。都是維斯塔潘的粉絲。沒能進入Q2確實讓我有些意外
。屈居亞軍。打亂了不少車隊的節奏
，排位賽最終名列第16 。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。給了周冠宇更多的信心，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，他們也是最幸福的車迷
，
談到排位賽的表現，不少車手都在14號彎失誤了，4月20日 ，不過，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，非常感謝你們的支持，所有車隊都收集了很多數據，但我在14號彎犯錯了，（文章來源 ：上觀新聞） ”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，衝刺賽中，每一圈我都能感受到額外的能量，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，非常可惜。希望大家一起來求雨啊
！排位賽沒有拿出自己最好的狀態，“在衝刺賽之後 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。
根據排位賽結果 ，但我仍然沒有想到有這麽多，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，現在他將把所有的精力放在正賽。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，在頭排發車。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，所以我仍然很自信
。調車的空間其實並不大，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，賽前賽後都會向車迷揮手致意，希望明天感覺能好一些吧 ，H看台望過去大片的橙色 ，所以成績比衝刺排位賽更好。最後階段輪胎的衰竭，